לאחר ניתוק והחלפת מצבר, יתכנו כמה תופעות זמניות ברכב: השעון יאתחל לשעה 00:00, תחנות הרדיו השמורות יימחקו, וחלק מהרכבים יצטרכו לבצע איפוס לחלונות חשמל  בנוסף, מחשב המנוע איבד זמנית את ה"התאמות" שלו – אז בסיום ההתקנה ייתכן שהמנוע יסרוק טיפה שונה או טורים טיפה גבוהים עד שהמחשב ילמד מחדש את סגנון הנסיעה. כל אלה נורמליים. אם הרדיו דורש קוד – הכניסו את קוד האבטחה מהספר. תוך כמה נסיעות הכול יחזור לתקין.

כן, חום גבוה הוא אויב של המצבר. בקיץ הישראלי החם, המים במצבר מתאדים מהר יותר והטמפרטורה הגבוהה מזרזת בלאי פנימי של המצבר, כך שלרוב אורך החיים מתקצר במזג אוויר חם במיוחד. המומחים של לירז מציינים שהמצבר יכול לעבור את הקיץ החם, אך החום יוצר כשלים שיתגלו בחוף הקרוב. 

"מצבר פריקה עמוקה" הוא מצבר שתוכנן לספק זרם לאורך זמן ולהתרוקן אחוז גדול מקיבולתו בלי להינזק. מצברים כאלה משמשים בדרך כלל לכלי שיט, קראוונים, מערכות סולאריות או קלנועיות – מצבים שבהם המצבר מספק חשמל רציף לאורך זמן ולא רק להתנעה.  ברכב פרטי מצברי פריקה עמוקה אינם מצבר ההתנעה הרגיל אלא יכולים להופיע כתוספת (למערכת סאונד למשל), ולכן ברכב רגיל לרוב לא נשתמש במצבר כזה עבור ההתנעה.

בוסטר התנעה הוא סוג של  סוללה ניידת שיכולה להתניע את הרכב במקרה שהמצבר התרוקן או מת. המומחים של לירז ממליצים להחזיק בוסטר ברכב במיוחד אם אתם נוסעים הרבה לבד או באזורים מרוחקים – הוא קטן, קל לשימוש ויכול להציל ממצב של מצבר גמור ללא צורך ברכב נוסף. רק זכרו להטעין את הבוסטר כדי שיהיה מוכן לשעת חירום.